La facturación creció el año pasado en todas las regiones, pero especialmente en la región EMEA, que supervisas. ¿Ese crecimiento se debe más a Europa o a los otros mercados?

Nuestro negocio de movilidad en Europa, Oriente Medio y África está creciendo a buen ritmo, con cifras que van del 10% a más del 50% de crecimiento en algunos de nuestros mercados. A día de hoy, los países europeos con mayor volumen de negocio son Reino Unido, Francia, España y Alemania, con un rendimiento muy afianzado. En esos lugares estamos experimentando también un gran crecimiento en el desarrollo de nuestro producto de taxi. Prueba de ello es que, según cifras de finales de abril, el uso de nuestra aplicación por parte de los taxistas europeos se ha multiplicado por dos en comparación con el año anterior, pasando a ser del 5% al 10% del total de viajes realizados en la plataforma. Miles de taxistas europeos utilizan Uber como una solución complementaria que les permite acceder a ingresos adicionales a los que obtienen con los servicios tradicionales de mano alzada en la calle. En España la apuesta por el taxi comenzó en 2019 y ha sido un éxito y un ejemplo para otros países. En Madrid más de 3.000 taxistas trabajan con nosotros y en Mallorca, en tan solo unas pocas semanas, más de 100 taxistas ya se han apuntado a la app de Uber.

Esos países tendrán normativas muy diferentes para regular el servicio de las VTC. ¿Cómo os afecta eso?

La variedad de regulaciones añade complejidad y no siempre favorece la eficiencia y calidad del servicio para los consumidores. Nuestro reto es trabajar todavía más cerca de las administraciones públicas, desde gobiernos nacionales hasta ayuntamientos, pasando por órganos reguladores de transporte, para asegurar que adaptamos nuestra operativa a las regulaciones locales, al tiempo que seguimos desarrollando tecnología que mejore el rendimiento de nuestros servicios. Este trabajo conjunto ha traído grandes resultados, no solo a Uber, sino también a las miles de ciudades en las que operamos. Las colaboraciones con ayuntamientos en proyectos de última milla para complementar el transporte público o los acuerdos con sindicatos en varios países europeos son buenos ejemplos de colaboración con el tejido local, y estamos muy orgullosos de ellos.

Uber afirma que la sostenibilidad es una de sus prioridades. ¿Cuáles son las claves de vuestra estrategia en esta área?

El camino hacia una movilidad 100% sostenible es una de las líneas estratégicas clave para nuestra compañía. En septiembre de 2020, presentamos nuestro compromiso global de convertirnos en una plataforma cero emisiones en las 10.000 ciudades en las que operamos en 2040. Para Europa en particular, perseguimos el objetivo de que, en 2025, el 50% de los kilómetros recorridos en total en siete capitales europeas sean en vehículos de cero emisiones. Para lograr estos objetivos, estamos potenciando el uso de vehículos de cero emisiones en nuestra plataforma y ayudando a los conductores a dar el paso hacia la movilidad eléctrica. En esta línea, hemos cerrado acuerdos con grandes empresas españolas para fomentar la electrificación de los sectores del taxi y la VTC. Por una parte, colaboramos con Repsol para ofrecer a los conductores que trabajan con nuestra plataforma un descuento de hasta el 21% en sus estaciones de recarga públicas, de cara a superar el obstáculo que supone el acceso fácil y asequible a las estaciones de recarga eléctricas. En paralelo, trabajamos con Santander para ofrecer condiciones financieras especiales para la adquisición de vehículos eléctricos para los conductores que trabajan con Uber en España. Además, en enero de 2022 lanzamos Uber Green en Madrid, nuestro servicio de movilidad 100% eléctrico que permite a los usuarios viajar en vehículos de cero emisiones al mismo precio que el producto más popular de Uber en todo el mundo, UberX. A finales de 2022 anunciamos también un acuerdo con Wallbox para apoyar a los conductores a la hora de dar el paso hacia la electrificación, ofreciéndoles descuentos en la compra de cargadores domésticos.

La mayoría de los conductores de Uber siguen siendo hombres. ¿Cómo intentáis incorporar a más mujeres?

Aunque el número de mujeres que conducen en nuestra plataforma ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos años, creciendo en casi un 90% entre 2021 y 2022, la movilidad continúa siendo un sector en el que prevalece el género masculino. Esto se debe en gran medida a la falta de conocimiento acerca de los beneficios de este tipo de trabajo. y, lamentablemente, al peso de determinados sesgos culturales y sociales que aún impactan la decisión de las mujeres. Por ello, en Uber estamos seriamente comprometidos a potenciar la visibilidad de este tipo de beneficios con el objetivo de aumentar el número de mujeres conductoras en nuestra plataforma, proporcionándoles un camino profesional viable y atractivo. Para lograr este objetivo e impulsar la igualdad en el sector, llevamos a cabo talleres, formaciones, apoyo logístico y financiero a través de nuestro programa Women@Uber. Hace un par de meses, organizamos en nuestras oficinas en Madrid nuestro primer evento #GigSister, enfocado a mujeres conductoras y a aquellas potencialmente interesadas en trabajar en el sector de la movilidad. El evento fue todo un éxito y contó con la participación de cien mujeres, que aprovecharon la ocasión para compartir sus inquietudes, experiencias y formar comunidad. En paralelo, en marzo de este año nos unimos a Compromiso Integra, la red de empresas que apuesta por el empleo socialmente responsable de Fundación Integra, cuyo objetivo es la inserción laboral de personas en exclusión social y personas con discapacidad. A través de Moove Cars, una de nuestras flotas colaboradoras, facilitamos la incorporación al empleo de mujeres en riesgo de exclusión social, ofreciéndoles la oportunidad de trabajar como conductoras y promoviendo así la igualdad de género en el sector.

¿En qué consiste la iniciativa Women@Uber?

Desde que me incorporé a la compañía en 2019 una de mis prioridades ha sido apostar por el talento femenino. Women@Uber pretende conectar, empoderar y respaldar el desarrollo de las mujeres en nuestra compañía. A través de Women@Uber, estamos construyendo una sólida comunidad de mujeres y aliados para compartir conocimientos, proporcionar acceso al liderazgo y la tutoría, y atraer y retener a los mejores talentos femeninos en Uber. Es un proyecto en el que participo personalmente y que me apasiona.

En los últimos años, parece que la compañía ha buscado diversificar su oferta, entrando, por ejemplo, en el turismo y el ocio. ¿Cómo está funcionando esta estrategia? ¿Seguiréis por ahí?

Durante los últimos años, hemos llevado a cabo numerosas colaboraciones e iniciativas para impulsar nuestra estrategia de apuesta por el ocio, el turismo y la cultura en las ciudades en las que operamos en España, particularmente en Madrid. En mayo del año pasado lanzamos Uber Explore, un nuevo servicio diseñado para proporcionar a los usuarios información y opciones de actividades de ocio y tiempo libre, como restaurantes, bares, museos, teatros, tiendas y lugares de interés turístico en su área. Unos meses después, firmamos un acuerdo con el Teatro Real para pasar a ser su patrocinador y partner de movilidad, con el objetivo de facilitar la experiencia de transporte de los asistentes al teatro. El año pasado, con motivo de la llegada de las fiestas navideñas, lanzamos Uber Karaoke en la capital, un servicio especial que permitía a los usuarios pedir viajes en furgonetas con karaokes incorporados. Nuestro anuncio más reciente han sido los acuerdos de colaboración con dos de los espacios comerciales y de ocio más importantes de Madrid: Caleido y WiZink Center, con el objetivo de mejorar la experiencia de movilidad de los usuarios que acudan a visitar ambos espacios, situados en puntos estratégicos de la ciudad.